{"id":508,"date":"2018-11-26T12:47:06","date_gmt":"2018-11-26T12:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ghdgorjanci.si\/contact\/"},"modified":"2025-06-24T20:15:41","modified_gmt":"2025-06-24T18:15:41","slug":"o-progi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ghdgorjanci.si\/en\/o-progi\/","title":{"rendered":"About track"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

track<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Start: Te\u017eka Voda (237 m.a.s.l.)
<\/strong>Cilj: Veliki Cerovec (515 m.n.v.)<\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\tLength <\/span>\n\t\t\t\t0<\/span>\n\t\t\t\t km<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\tAverage slope <\/span>\n\t\t\t\t0<\/span>\n\t\t\t\t %<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\tNumber of corners <\/span>\n\t\t\t\t0<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\tChange in altitude <\/span>\n\t\t\t\t0<\/span>\n\t\t\t\t m<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

History of the race<\/h4>
Gorsko hitrostna avtomobilska dirka na Gorjance velja za eno iz med zibelk avtomobilskega \u0161porta na slovenskih cestah. Prva avtomobilska gorska dirka na Gorjancih je bila 17. junija 1951, leta 1969 pa se je dirka pri\u010dela vra\u010dati v redne koledarje dirk, ko je bila proga dolga 6,8 km, podprlo pa jo je doma\u010de avtomobilsko podjetje IMV. Dve leti kasneje, ko so progo skraj\u0161ali za 400 m, \u00a0pa je \u017ee bila v koledarju prvega dr\u017eavnega gorskega prvenstva v takratni Jugoslaviji. Zadnji\u010d je bila izpeljana leta 1972, leto kasneje pa je bilo cestno dirkanje v Sloveniji zaradi tragi\u010dnih dogodkov v Kamniku in \u0160kofji Loki prepovedano. In dirka na Gorjance je za vrsto let izginila s prizori\u0161\u010da. Obudili so jo ponovno v za\u010detku devetdesetih, takrat \u017ee kot tekmovanje dr\u017eavnega prvenstva nove, samostojne dr\u017eave Slovenije. Takrat je dirka do\u017eivela svoje najbolj zvezdne trenutke, tudi z mo\u010dno mednarodno udele\u017ebo, nato pa je po izvedbi v letu 2008 ponovno izginila iz koledarja. A tokrat samo za dve leti, kajti leta 2011 so jo ponovno obudili, od leta 2021 pa je organizator AMD Novo mesto\u00a0 \u00a0<\/div>
\u00a0<\/div>
Trasa dirke, ki je od samih za\u010detkov potekala po magistralni cesti iz Novega mesta \u010dez Gorjance proti Metliki, je do\u017eivela kar nekaj sprememb. Najbolj o\u010ditne so bile ve\u010dkratne spremembe same dol\u017eine proge od prvotnih 6,8 km so jo ve\u010dkrat kraj\u0161ali. Prav tako se je s \u010dasom izbolj\u0161evala tudi podlaga. Prav ta je bila v zadnjih letih najbolj kritiziran del tekmovanja, a to se je \u017ee lani bistveno popravilo. Na Dolenjskem napovedujejo, da bo iz leta v leto vse bolje, saj cesto pospe\u0161eno obnavljajo. To pomeni \u0161ir\u0161e, bolj gladko in bolje zavarovano vozi\u0161\u010de, kar je zelo pomembno za obi\u010dajen promet, \u0161e bolj pa pride do izraza med izvedbo tekmovanja! \u00a0Prav tako se izbolj\u0161ujejo pogoji za delo ekip pred dirko, torej servisni prostor. \u0160e nekaj let nazaj so bili boksi na skromnem parkiri\u0161\u010du pred gostilno in vzdol\u017e same ceste, nato pa so uredili veliko, sicer tovornjakom namenjeno, parkiri\u0161\u010de. Na njem manjka le \u0161e asfaltna prevleka in bo skorajda idealno. Posebej zato, ker le\u017ei neposredno ob \u0161tartu, kar je na gorskih dirkah prej izjema kot pravilo. \u00a0\u00a0<\/div>
\u00a0<\/div>
Na gorski dirki na Gorjance so tekmovali in tudi zmagovali mnogi znani vozniki iz nekdanje Jugoslavije, kot tudi iz Slovenije in tujine. Tistim z nekoliko dalj\u0161im dirka\u0161kim spominom pridejo na um imena, kot so Du\u0161an Djani\u0161, Ale\u0161 Pu\u0161nik, Du\u0161an Kermavner, Alojz Pavli\u010d, Drago Regvart, Mladen Gluhak, Jovica Palikovi\u010d, Robert Lang, leta kasneje pa so navdu\u0161evali Stojan Pirjevec, Slavko Dekleva, Matja\u017e Tomlje, Mi\u0161el Zupan\u010di\u010d in \u0161e mnogi drugi. V novej\u0161em \u010dasu so gledalce navdu\u0161evali Samo Valant, Igor Dekleva, Milan Bubni\u010d, Vladimir Stankovi\u010d, med tujci pa predvsem Jaroslav Kraj\u010di, Walter Leitgeb, \u00a0Herman Waldy, Marietto Nalon \u2026 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/div>
\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t